ອັນໃດດີກວ່າສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ: Mid-Drive Motor ຫຼື Hub Motor?

Hub Motor ແມ່ນຫຍັງ? ມໍເຕີ hub ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ DC, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີ brushless, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີແປງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ DC ຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີ DC ແບບ brushless ແລະ brushed, ທ່ານສາມາດອ້າງອີງເຖິງບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາ.

ຂໍ້ດີຂອງ Hub Motors:

• ລາຄາປະສິດຕິຜົນ: Hub motors ມີອົງປະກອບກົນຈັກຫນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຊື້ໄດ້ຫຼາຍ.
• ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ງ່າຍ​ດາຍ​: ດ້ວຍພະລັງງານ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະລະບົບເບກທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລໍ້ລົດຖີບ, ມີຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກຫນ້ອຍທີ່ຈະຮັກສາ.
• lightweight: ມໍເຕີໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນ hub ລໍ້, ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍທີ່ສຸດກັບລົດຖີບ.

ຂໍ້​ເສຍ​ຂອງ Hub Motors​:

• ປະສົບການຂີ່ທໍາມະຊາດໜ້ອຍລົງ: ການຂາດການເຊື່ອມໂຍງແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ກັບເກຍຫມາຍຄວາມວ່າການຂີ່ລົດຢູ່ເທິງພູຫຼືທາງທີ່ສູງຊັນອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທໍາມະຊາດຫນ້ອຍລົງ.
• ແຮງບິດຕ່ໍາ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີຂັບກາງ, ມໍເຕີ hub ໃຫ້ແຮງບິດຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການປີນ.
• ການປັບຕົວແບບຈຳກັດ: Hub motors ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ປະສົມປະສານກັບເກຍຂອງລົດຖີບ, ຈໍາກັດການ versatility ແລະການປັບຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນພູດອຍ terrain ແລະເປີ້ນພູ.

Mid-Drive Motor ແມ່ນຫຍັງ? ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີ hub, ມໍເຕີຂັບກາງແມ່ນຕິດຕັ້ງຍຸດທະສາດຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງລົດຖີບ, ຢູ່ໃກ້ກັບ pedals. ການຈັດວາງທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ເສີມຂະຫຍາຍການທໍາງານຂອງເຂົາເຈົ້າຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງຂັບລົດຕ່ອງໂສ້ຂອງລົດຖີບໂດຍໃຊ້ເກຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ມໍເຕີຂັບກາງແມ່ນດີເລີດໃນການສະຫນອງການສົ່ງພະລັງງານແລະແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສົບການຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າແລະເປັນທໍາມະຊາດ.

ຂໍ້ດີຂອງ Mid-Drive Motors:

• ການຈັດການທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ: ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງຂອງລົດຖີບ, ມໍເຕີຂັບກາງສະຫນອງການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາທີ່ດີກວ່າແລະການຈັດການ, ໃຫ້ປະສົບການຂີ່ທໍາມະຊາດແລະສົມດູນຫຼາຍ.
• ແຮງບິດ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ: ມໍເຕີຂັບກາງມີແຮງບິດ ແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ຢູ່ເທິງເນີນພູງ່າຍຂຶ້ນ.

ຂໍ້ເສຍຂອງ Mid-Drive Motors:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ: ໂຄງສ້າງກົນຈັກຂອງມໍເຕີຂັບກາງແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສູງຂຶ້ນ.
• ການບໍາລຸງຮັກສາສະລັບສັບຊ້ອນ: ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບກົນຈັກຫຼາຍ, ມໍເຕີຂັບກາງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຊັບຊ້ອນ.
• ນໍ້າໜັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ມໍເຕີຂັບກາງແມ່ນໜັກກວ່າມໍເຕີ hub, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຖີບໂດຍລວມ.

ສະຫຼຸບສັງລວມ: Hub motors ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຫນາແຫນ້ນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ. ມໍເຕີຂັບກາງໃຫ້ການຈັດການທີ່ດີກວ່າ, ແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ເນີນພູ, ໃຫ້ປະສົບການຂີ່ທີ່ດີກວ່າ. ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດເລືອກມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນ.