O sterowniku elektrycznym

Co to jest kontroler pojazdu elektrycznego

Sterownik pojazdu elektrycznego to podstawowe urządzenie sterujące służące do zarządzania uruchamianiem, biegiem, ruchem do przodu i do tyłu, prędkością, zatrzymywaniem i innymi urządzeniami elektronicznymi pojazdu elektrycznego. Działa jak mózg pojazdu elektrycznego i jest jego kluczowym elementem. Pojazdy elektryczne obejmują głównie rowery elektryczne, elektryczne motocykle dwukołowe, elektryczne motocykle trójkołowe, elektryczne motocykle trzykołowe, elektryczne pojazdy czterokołowe i samochody akumulatorowe. Wydajność i właściwości sterowników pojazdów elektrycznych różnią się w zależności od różnych typów pojazdów.

Funkcje sterownika silnika

• Sterowanie silnikiem: Sterownik napędza silnik, kontrolując prąd.
• Regulacja prędkości: Pod kontrolą przepustnicy prąd napędowy silnika jest regulowany w celu zmiany prędkości silnika.
• Sterowanie hamulcem: Pod kontrolą dźwigni hamulca prąd wyjściowy jest odcinany, aby zapewnić kontrolę hamowania.
• Wykrywanie napięcia akumulatora: Monitoruje napięcie akumulatora i gdy napięcie akumulatora zbliża się do „napięcia zakończenia rozładowania”, wyświetla ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania akumulatora na panelu sterowania lub wyświetlaczu przyrządów, przypominając kierowcy o konieczności dostosowania trasy. Po osiągnięciu napięcia zakończenia sygnał jest wysyłany do komparatora przez rezystor próbkujący, a obwód wysyła sygnał zabezpieczający. Sygnał ten uruchamia obwód zabezpieczający, który wydaje polecenie odcięcia prądu, chroniąc w ten sposób ładowarkę i akumulator.
• Zabezpieczenie nadprądowe: Gdy prąd jest zbyt wysoki, aktywuje się obwód zabezpieczenia nadprądowego, powodując zatrzymanie silnika, aby uniknąć uszkodzenia silnika i sterownika. Dodatkowo niektóre sterowniki mają zabezpieczenie przed kołem zamachowym, ograniczenie prędkości przelotowej i inne funkcje.

Klasyfikacja sterowników silników

Sterowniki pojazdów elektrycznych można podzielić na dwa typy w zależności od ich budowy: oddzielne i zintegrowane.

 1. Oddzielone:

Korpus kontrolera i część wyświetlacza są oddzielne. Część wyświetlacza zamontowana jest na kierownicy, natomiast korpus sterownika ukryty jest w schowku pojazdu lub skrzynce elektrycznej, nie jest odsłonięty. Taka konfiguracja skraca odległość okablowania pomiędzy sterownikiem, źródłem zasilania i silnikiem, dzięki czemu wygląd pojazdu jest bardziej opływowy.

  2. Zintegrowany:

Część sterująca i część wyświetlająca są połączone w jedną całość, umieszczoną w wyrafinowanym specjalnym plastikowym pudełku. Pudełko to montuje się na środku kierownicy, z kilkoma małymi otworami (o średnicy 4-5 mm) na panelu, pokrytymi przezroczystą wodoodporną folią. Diody elektroluminescencyjne (LED) są umieszczone w odpowiednich miejscach wewnątrz otworów i wskazują prędkość, moc i pozostały poziom naładowania baterii.