Дифференциальный двигатель — лучший выбор для электрических трехколесных велосипедов. Россия

Трехколесные велосипеды играют важную роль во многих странах. С конца 20 века они стали широко используемым такси и средством передвижения в Бангладеш, Индии, Юго-Восточной Азии, Африке и других странах и регионах. В 21 веке трехколесные велосипеды также начали использоваться в качестве средства передвижения для туристов, желающих исследовать города во все большем количестве регионов, таких как Европа.

Пассажирские трициклы имеют разные названия в разных странах и регионах. Их называют "тук тук" в Таиланде, ЮАР, Камеруне и других странах.

В Индии и некоторых странах Bajaj является важнейшим производителем, поэтому «Bajaj«также используется как общий термин.

Есть также некоторые страны, которые называют пассажирские моторизованные трициклы «авторикша"Или"электронная рикша".

В Перу "мототакси» также описывается как крытый трехколесный мотоцикл.

В Европе трициклы итальянского производителя Piaggio используются в качестве рекламного транспорта или туризма, поэтому трицикл еще и напрямую называют «Piaggio".

В начале 21 века, с усовершенствованием мировой концепции защиты окружающей среды, производство и использование традиционных трициклов, работающих на топливе, стали запрещаться во многих странах из-за шума их двигателей и загрязнения окружающей среды. Электрические трехколесные велосипеды начали широко рекламироваться и использоваться из-за их низкого уровня шума и экологичности. В то же время некоторые люди сомневаются, что электрические трициклы не так мощны, как топливные. По этой причине, верескmдвигатель провел множество испытаний с точки зрения производительности, долговечности и качества.

Мы смоделировали различные климатические условия/температуры/влажности/дорожные условия/ударные испытания/испытания цепей и обнаружили, что дифференциальный двигатель Производство Lingming может хорошо удовлетворить различные потребности трехколесных велосипедов. Он может выбирать из трех напряжений 48/60/72 В для удовлетворения потребностей в энергии на разных участках. Его максимальная мощность может достигать 3300 Вт, максимальный крутящий момент — 29 Н·м, а уровень водонепроницаемости — IP54. Будь то ровная местность, склоны, грязь или грунтовые дороги, дождь, снег или песок и пыль, этот дифференциальный двигатель легко справится с этим. В то же время КПД его двигателя может достигать более 80%, что вполне может снизить потребление энергии. , что значительно повышает выносливость трехколесного велосипеда. Будь то пассажирский трехколесный велосипед или грузовой трехколесный велосипед, дифференциальные двигатели могут удовлетворить различные потребности повседневной транспортировки.

Качество двигателя, являющегося основным компонентом трехколесного велосипеда, связано с запасом хода, скоростными характеристиками, сроком службы, потреблением энергии и т. д. Таким образом, выбор мощного двигателя является ключом к долгосрочному использованию трехколесного велосипеда. . Дифференциальный двигатель, безусловно, является хорошим выбором для электрического пассажирского трицикла.