Дифференциальный двигатель — лучший выбор для электрических трициклов

Трициклы играют важную роль во многих странах. С конца XX века они стали широко используемым такси и средством передвижения в Бангладеш, Индии, Юго-Восточной Азии, Африке и других странах и регионах. В XXI веке трициклы также начали использоваться как средство передвижения для туристов, изучающих города в все большем количестве регионов, таких как Европа.

Пассажирские трициклы имеют разные названия в разных странах и регионах. Их называют " тук-тук " в Таиланде, ЮАР, Камеруне и других странах.

В Индии и некоторых других странах Bajaj является одним из важнейших производителей, поэтому " bajaj " также используется как обобщающий термин.

Также есть страны, где пассажирские моторизованные трициклы называются " auto rickshaw " или " электрический рикша ".

В Перу, " мототакси " также описывается как закрытый трехколесный мотоцикл.

В Европе, трициклы, произведенные итальянским производителем Piaggio, используются как рекламные средства или для туризма, поэтому трицикл также напрямую называется " piaggio ".

В начале 21-го века, с усилением мировой концепции охраны окружающей среды, производство и использование традиционных трициклов на топливе было запрещено во многих странах из-за шума двигателя и загрязнения окружающей среды. Электрические трициклы начали широко внедряться и использоваться благодаря своим характеристикам низкого уровня шума и отсутствия загрязнений. При этом некоторые люди ставят под сомнение, что электрические трициклы не так мощны, как трициклы на топливе. По этой причине, Ling м ing Motor провела множество испытаний в области производительности, долговечности и качества.

Мы смоделировали различные климатические/температурные/влажностные/дорожные условия/тесты на ухабы/циркуитные тесты и обнаружили, что Дифференциальный двигатель Произведенный Lingming может полностью удовлетворить различные потребности трициклов. Можно выбрать из трех напряжений 48/60/72V для удовлетворения энергетических потребностей разных местностей. Максимальная мощность может достигать 3300 Вт, максимальный крутящий момент может достигать 29 Н·м, а уровень защиты от влаги составляет IP54. Будь то ровная местность, подъемы, грязь или грунтовые дороги, будь то дождь, снег или песчаная пыль, этот дифференциальный двигатель легко справится с этим. При этом эффективность двигателя может достигать более 80%, что значительно снижает энергопотребление и существенно увеличивает запас хода трицикла. Независимо от того, является ли трицикл пассажирским или грузовым, дифференциальные двигатели могут удовлетворить различные потребности повседневных перевозок.

Как основного компонента трицикла, качество двигателя связано с запасом хода транспортного средства/производительностью скорости/сроком службы/потреблением энергии и т.д. Поэтому выбор мощного двигателя является ключевым для длительного использования трицикла. Дифференциальный двигатель определенно является хорошим выбором для электрического пассажирского трицикла.