Šta je bolje za električne bicikle: motor srednjeg pogona ili hub motor?

Šta je Hub Motor? Hub motor se obično napaja DC motorom, uglavnom bezčešavi DC motor, poznat po boljem performansama, pouzdanosti i tihoj radnji u poređenju sa češavim motorima. Ako želite da saznate kako radi DC motor ili razlike između bezčešavih i češavih DC motora, možete pogledati naše prethodne članke.

Prednosti Hub motora:

• Troškovno efikasan: Hub motori imaju manje mehaničkih komponenti, što vodi do nižih troškova proizvodnje, čime postaju jeftiniji.
• Jednostavno održavanje: Sa snagom, prijenosom i sistemom trzanja integrisanim u kolinsku točku, postoje manje mehaničkih delova za održavanje.
• Lekotno: Motor je integrisan u točku kotača, što dodaje minimalnu težinu biciklu.

Nedostaci Hub motora:

• Manje prirodno vožnje iskustvo: Nedostatak savršene integracije sa zubovima znači da vožnja po planinskim ili strmim cestama može da se osjeća kao manje prirodna.
• Niži moment: U poređenju sa motorima srednje vožnje, hub motori nude nižu moment snage, što može smanjiti sposobnost penjanja.
• Ograničena prilagodljivost: Hub motori obično nisu integrisani sa stepenjacima bicikla, što ograničava njihovu versatilnost i prilagodljivost, posebno na planinskom terenu i na kosovinama.

Šta je motor srednje vožnje? U suprotnosti sa hub motorima, motor srednje vožnje je strateški montiran u centru bicikla, blizu pedala. Ovo jedinstveno položaj poboljšava njegovu funkcionalnost jer direktno vodi lanc bicikla korišćenjem postojećih stepenjaca. Motori srednje vožnje izdvajaju se po optimalnoj prijenosnosti snage i momentu, rezultujući glađim i prirodijem iskustvom vožnje.

Prednosti motora srednje vožnje:

• Stabilnije upravljanje: Položeni blizu centra bicikla, motori srednje vožnje nude bolju raspodelu težine i upravljanje, pružajući prirodnije i uravnoteženije iskustvo vožnje.
• Viši moment i efikasnost: Motori srednje vožnje imaju veći moment i efikasnost, čime olakšavaju vožnju na terenima sa brdima.

Nedostaci motora srednje vožnje:

• Viši troškovi: Mehanička struktura motora srednje vožnje je složenija, što dovodi do većih troškova proizvodnje.
• Složeno održavanje: Uključujući više mehaničkih komponenti, motore srednje vožnje imaju veće troškove i složenost održavanja.
• Povećana težina: Motore srednje vožnje su teže od motora na točkovima, što utiče na ukupnu prijenosivost bicikla.

Резюме: Hub motori su jednostavni, kompaktni, laki i ekonomični, što ih čini pogodnim za gradsko prevozno saobraćaj. Motori srednje vožnje nude bolje upravljanje, veći obrtni moment i poboljšanu performansu, posebno na brdovitoj terenu, pružajući bolji iskustvo vožnje. Proizvođači električnih bicikala mogu da izabiru odgovarajući motor u skladu sa pozicioniranjem proizvoda.