על מנהל חשמלי

מהו מנהל רכב חשמלי

מנהל רכב חשמלי הוא מכשיר שליטה מרכזי המשמש לניהול ההתחלה, הפעולה, תנועה קדימה ואחורה, מהירות, עצירה, וכן מכשירים אלקטרוניים אחרים של רכב חשמלי. הוא פועל כמו המוח של הרכב החשמלי והינו חלק קריטי. כלי רכב חשמליים כוללים בעיקר אופניים חשמליים, אופני שני גלגלים חשמליים, אופני שלוש גלגלים חשמליים, אופני שלוש גלגלים חשמליים דו-סיבוביים, כלי רכב חשמליים בעלי ארבע גלגלים ורכבים בATTERI. הביצועים והמאפיינים של מנהלי רכבי חשמל משתנים בהתאם לסוגים השונים של כלי רכב.

תפקידי מנהל המנוע

• הפעלת המנוע: המנהל מפעיל את המנוע על ידי שליטה בהזרם.
• העתקת מהירות: תחת שליטת התאוצה, זרם המנוע מודגש כדי לשנות את מהירות המנוע.
• בקרת תופים: תחת שליטת ירך התופים, זרם הפלט נחתך כדי להשיג שליטה בתופים.
• גילוי מתח סוללה: זה שומר על מתח הסוללה, וכשהמתח של הסוללה מתקרב ל"מתח סיום שחרור", הוא מציג אזהרת סוללה חלשה דרך מסך הבקר או תצוגה כדי להזכיר לרוכב להתאים את המסע שלו. כשנגיע למתח סיום השחרור, אות נשלח למיקד דרך מזגן דגימה, והמעגל מוציא אות הגנה. האות הזה מפעיל את מעגל ההגנה כדי להוציא פקודה לחתוך את הזרם, וכך להגן על המטען והסוללה.
• הגנה הגנה על זרם גבוה: כשרמת הזרם גבוהה מדי, מעגל הגנה מפני זרם גבוה מופעל, מה שגורם למנוע להפסיק כדי להימנע מנזק למנוע ובקר. בנוסף, יש לבקרים מסוימים הגנה מפני גלגל חופשי, הגבלת מהירות שיוט ותכונות נוספות.

הכנת בקר מנועים

מתקני שליטה עבור רכבים חשמליים ניתן לחלק לשני סוגים על פי מבנהם: מופרד ומאוחד.

1. מופרד:

גוף המניפולטור והחלק התצוגתי נפרדים. החלק התצוגתי מותקן על הידית, בעוד גוף המניפולטור מסתתר בתא הרכב או בתוך תיבה חשמלית, ולא חשוף מבחוץ. ארגון זה מקצר את מרחק החיבורים בין המניפולטור, המקור החשמלי והמנוע, מה שגורם להופעתה של המכונית להיות יותר חלקה.

2. מאוחד:

החלק של הבקרה והחלק התצוגתי מושמעים יחדיו לתוך יחידה אחת, שמובנית בתיבה פלסטיקית מיוחדת מדויקת. התיבה מותקנת במרכז הידית, עם מספר חורים קטנים (קוטר 4-5 מ"מ) בשטח הפאנל, מכוסים בסרט מים-מחוספס שקוף. דיאודים יוצאי אור (LEDs) ממוקמים במקומות המתאימים בתוך החורים כדי להראות את המהירות, כוח ורמת הסוללה השארית.