לגבי בקר חשמלי יִשְׂרָאֵל

מהו בקר רכב חשמלי

בקר רכב חשמלי הוא מכשיר בקרת ליבה המשמש לניהול התנעה, ריצה, תנועה קדימה ואחורה, מהירות, עצירה והתקנים אלקטרוניים אחרים של רכב חשמלי. הוא מתפקד כמו המוח של הרכב החשמלי ומהווה מרכיב מכריע. כלי רכב חשמליים כוללים בעיקר אופניים חשמליים, אופנועים דו-גלגליים חשמליים, תלת-אופניים חשמליים, אופנועים חשמליים תלת-גלגליים, רכבים חשמליים עם ארבעה גלגלים ומכוניות סוללות. הביצועים והמאפיינים של בקרי רכב חשמלי משתנים בהתאם לסוגים שונים של רכבים.

פונקציות של בקר המנוע

• הנעת המנוע: הבקר מניע את המנוע על ידי שליטה בזרם.
• התאמת מהירות: תחת שליטה של ​​המצערת, זרם הנעת המנוע מותאם לשינוי מהירות המנוע.
• בקרת בלמים: תחת שליטה של ​​ידית הבלם, זרם הפלט מנותק כדי להשיג שליטה בבלימה.
• זיהוי מתח סוללה: הוא מנטר את מתח הסוללה, וכאשר מתח הסוללה מתקרב ל"מתח סיום הפריקה", הוא מציג אזהרת סוללה חלשה דרך לוח הבקרה או תצוגת המכשיר כדי להזכיר לרוכב להתאים את נסיעתו. כאשר מגיעים למתח הסיום, נשלח אות אל המשווה באמצעות נגד דגימה, והמעגל מוציא אות הגנה. אות זה מפעיל את מעגל ההגנה להוציא פקודה לנתק את הזרם, ובכך להגן על המטען והסוללה.
• הגנת זרם יתר: כאשר הזרם גבוה מדי, מעגל ההגנה מפני זרם יתר מופעל, מה שגורם למנוע לעצירה כדי למנוע נזק למנוע ולבקר. בנוסף, לחלק מהבקרים יש הגנה נגד גלגלי תנופה, הגבלת מהירות שיוט ותכונות אחרות.

סיווג של בקרי מוטוריים

ניתן לסווג בקרי רכב חשמליים לשני סוגים בהתאם למבנה שלהם: מופרדים ומשולבים.

 1. מופרדים:

גוף הבקר וחלק התצוגה נפרדים. חלק התצוגה מותקן על הכידון, כאשר גוף הבקר מוסתר בתא הרכב או בתיבה החשמלית, לא חשוף. הגדרה זו מקצרת את מרחק החיווט בין הבקר, מקור הכוח והמנוע, מה שהופך את מראה הרכב ליותר יעיל.

  2. משולב:

חלק הבקרה וחלק התצוגה משולבים ליחידה אחת, השוכנת בקופסת פלסטיק מיוחדת מעודנת. קופסה זו מותקנת במרכז הכידון, עם מספר חורים קטנים (קוטר 4-5 מ"מ) על הפאנל, מכוסה בסרט עמיד למים שקוף. דיודות פולטות אור (LED) ממוקמות במיקומים המתאימים בתוך החורים כדי לציין מהירות, כוח ורמת הסוללה שנותרה.